Problème avec votre BMW i3 ? Nous avons la solution !
ElectricZentrum est composée d'une équipe de techniciens spécialisés, dotés des connaissances et de l'équipement nécessaires pour gérer les systèmes hybrides et électriques, y compris des diagnostics précis et des solutions de réparation adaptées.
Dois-je reconditionner ou remplacer la batterie électrique de ma BMW i3 ?
Si en ce moment la batterie de votre BMW i3 présente des problèmes, la question se pose : dois-je reconditionner ou remplacer la batterie haute tension ? Le reconditionnement de la batterie permet une économie de coûts et contribue à la protection de l’environnement. Bien qu’une batterie haute tension neuve ait certainement une durée de vie plus longue, en considérant le coût par rapport au kilométrage attendu, le reconditionnement est toujours plus avantageux.
Dois-je effectuer une maintenance préventive de la batterie électrique de ma BMW i3 ?
La maintenance préventive de la batterie électrique est essentielle pour garantir des performances optimales et une durée de vie prolongée du véhicule électrique. En effectuant la maintenance préventive de la batterie de votre BMW i3, vous assurez des performances fiables, une longévité accrue de la batterie et une expérience de conduite électrique satisfaisante.
Chez ElectricZentrum, nous avons la solution pour vous, qu'il s'agisse de l'entretien/régénération de batteries hybrides et électriques, ou de batteries neuves et reconditionnées. Contactez-nous et prenez rendez-vous dès maintenant.
Appelez le 256104840 (coût d’un appel vers le réseau fixe national) ou cliquez sur le bouton et remplissez le formulaire.
Pannes courantes :
- Dégradation de la batterie électrique
- Diminution de l’autonomie
- Le véhicule ne se recharge pas
Codes d’erreur fréquents :
- 21E704 Gestion de l'énergie : la batterie 12 V ne se charge pas
- 21E707 Gestion de l'énergie, état de la batterie : décharge complète
- 21E709 Gestion de l'énergie : sous-tension
- 21E70A Gestion de l'énergie : réduction ou arrêt d’un consommateur électrique individuel
- 21E705 Gestion de l'énergie : échec de la recharge cyclique
- 2228FE Chauffage/refroidissement impossible à l'arrêt
- 22285E Unité de batterie haute tension, échec multiple : panne de catégorie 5, autonomie réduite
- 22281C Gestion de l'énergie haute tension : le système n’a pas été démarré malgré la demande
- 22285F Unité de batterie haute tension, échec multiple : panne de catégorie 6, ouverture des contacteurs principaux
- 21F0EE Batterie haute tension, circuit de supervision des cellules : une ou plusieurs tensions invalides
- 21F13A Batterie haute tension : les tensions des cellules individuelles diffèrent considérablement
- 21F153 Batterie haute tension, concept de sécurité 2 : circuit de sécurité pour couper les contacteurs, arrêt détecté
- 21F15E SME, concept de sécurité : réinitialisation pour cause inconnue
- 21F148 Batterie haute tension, concept de sécurité 2 : tension trop basse, trop haute ou inconnue
- 21F15C SME, concept de sécurité : coupure des contacteurs principaux par circuit de sécurité
- 21F284 Unité de batterie haute tension, circuit de supervision des cellules : circuit de sécurité activé
- 22281C Gestion de l'énergie haute tension : le système n’a pas été démarré malgré la demande
- 2228FE Vérifiez le message de contrôle (ID 880) : chauffage/refroidissement impossible à l'arrêt